IBLAB分室

東京オートサロン その３

MAZDAブースにて発見、RX-8の新グレードとなるType-RSです。
個人的には今回のオートサロンで一番見たかった車です（笑
雑誌等に写真が出ていたとおりフロントマスクが変更、タイヤが19インチに。
そしてシートはRECAROのセミバケットタイプを採用。
インパネやメーター周りのデザインも変更されていました。
最終的な仕様等は記載されていなく、担当の方とのタイミングも合わなくパッと見ただけですがかなり欲しくなる感じです・・・

シートはRECARO製のセミバケットタイプ。

ホールド性はまずまず、やはり万人向けにシート幅は広めです。

　

インパネ周りは従来とほとんど変わっていないが若干高級感を増したような雰囲気。

メーター周りも赤・青基調から、赤・グレー基調と落ち着いた雰囲気を出している模様。

ちなみにステアリングはロードスターやCX-7と同じタイプに。ちょっとRX-8にはあわないかなぁ？

東京オートサロン その２

昨年末に発表されたBRIDGESTONEのニュースポーツラジアルPOTENZA RE-11です。
RE-01Rの後継となるわけですが、どのような乗り味になるのでしょうか。
ちなみに開発ドライバーでもある土屋圭一さん曰く、
「RE-01Rは自分に合わせたマニアックな味付けだったが、RE-11は初心者からでも使いやすく、しかも確実にタイムアップするタイヤ。」ということでした。
３月発売が楽しみであります。
個人的にはRE-01Rをよく使っているので新モデルは楽しみであります。

東京オートサロン その１

NISMO GT-R SuperGT2008仕様

東京オートサロン2008へ行ってきました。
まずはNISSAN NISMOブースにてSuperGT2008仕様のGT-R。
う～ん、個人的にはかなり好きなデザインです。
今年からZ33をやめて全チームGT-Rへ移行という話ですが、NISMO系以外はセッティングなどなど間に合うのかな・・・

シート交換

無事に仕事も一山終わり、時間ができたところでシートの交換開始！
運転席、助手席とも純正のRECAROシートを外し、
運転席にはRECAROのフルバケSP-GT2、
助手席にはRECAROのSR-4 ASM Limitedを装着。
どちらとも前車RX-8にて利用していた物だけど、ずっと倉庫にいるのももったいなかったので今回の運びとなりました。

久々の重労働でありました・・・

ペダルカバー装着

今イマイチしっくりこなかったアクセルペダルの位置をカバーで調整。
RAZOのスポーツタイプのものを使用してみましたがなかなかいい感じ。

品番:ＲＰ８１
品名:コンペティションスポーツ アクセルＳ
材質／アルミニウム
希望小売価格（税込）／2,835円
http://www.carmate.co.jp/razo/pedal/02.html

東京モーターショー2007

行ってきました、モーターショー。
今年の目玉はなんといっても日産GT-R。
プレスデーのアンヴェイルイベントでは数時間前から場所取りが・・・
そんな中自分も1時間ほど前から場所取りに参加してしまいました（汗

他にもインプレッサSTIやランサーエボリューションXと、国産スポーツカーが急に元気になった感じで大いに盛り上がっている感じ（個人的なだけ？？）

ちなみに現在無料体験版ダウンロード中のグランツーリスモ5 HD コンセプト体験版では「GT TV」というコンテンツがあって、そこでもモーターショーの様子がHD映像で視聴できるようになっていました。

エンジンマウント交換

エンジンマウントのへたりに伴いホンダツインカムにて無限エンジンマウントへ交換。
エンジンの振動がひどくなるとイヤだなぁと思っていたが純正のへたったものよりも断然静かになった。
室内に聞こえてくるアイドリング音が若干響くようにはなったけど、均等な振動音で不快感は特に感じない。
心なしかミッションフィーリングもよい感じ。

レース終了

ひたすら暑く、そして最後に雨が降る大波乱のレースが終了。

いやはやとにかく暑かった…
みなさんお疲れ様でした。

SuperGT Suzuka1000km

今週末は鈴鹿サーキットにて1000kmレース。
この暑さでもつのだろうか…

シートレール交換

DCのシートレールを交換。
今回チョイスしたのはホンダツインカムFEEL'Sブランドのローポジレール。
純正のレールは分割式なのに対して、FEEL'Sのシートレールは一体型。
個人的には重くても一体型の方が丈夫なのでは？という事で選んでみた。
ちなみにダウン量は約4センチ。


左：純正シートレール　右：FEEL'Sシートレール

この天候での取り付け作業はかなり暑かったが、結果は大満足！
ただ低いだけのレールというわけではなく、ちょうどよい低さ。
今までだとひざが当たって窮屈な感じだったが、スムーズに足が動かせる。